Verniciare i cerchi: passo dopo passo senza stress da carteggiatura

Graffi, strisciate contro il marciapiede o semplicemente un nuovo look: verniciare i cerchi vale la pena se vuoi dare alla tua auto un aspetto fresco. Con la giusta preparazione e una vernice di alta qualità ottieni un risultato che dura a lungo e resiste anche alle sollecitazioni di polvere dei freni, sale antigelo e sassi. Qui trovi una guida onesta che ti accompagna passo dopo passo nel progetto.

Cosa ti serve

• Cric e cavalletti, in modo che le ruote possano girare liberamente
• Chiave per dadi ruota per lo smontaggio
• Detergente per cerchi, detersivo per piatti e sgrassatore antisilicone
• Carta abrasiva con grana 320 e 600 per irruvidire
• Stucco per plastica o metallo per danni più profondi
• Nastro per mascheratura e telo coprente
• Primer o promotore di adesione
• Una vernice per auto 2K di alta qualità, adatta anche ai cerchi
• Pistola a spruzzo o bomboletta spray, maschera respiratoria e guanti

Guida passo passo

1. Smontare le ruote. Allenta leggermente i dadi delle ruote prima di sollevare l'auto. Solleva il veicolo in sicurezza e rimuovi le ruote. Il modo migliore è far togliere i pneumatici in officina: così raggiungi bene ogni punto e non rischi overspray sulla gomma.
2. Pulisci a fondo. Rimuovi con il detergente per cerchi tutte le incrostazioni, la polvere dei freni e il grasso. Poi risciacqua tutto e asciuga completamente il cerchio. Grasso e sporco sono i peggiori nemici di uno strato di vernice pulito.
3. Riparare i danni. Riempi graffi profondi e danni da marciapiede con uno stucco adatto. Dopo l'indurimento leviga le zone con carta abrasiva fino a renderle piane.
4. Irruvidisci la superficie. Passa su tutto il cerchio la carta abrasiva fine, così la vernice aderirà bene. Basta un supporto leggermente opacizzato. Poi ripassa con lo sgrassatore antisilicone per eliminare gli ultimi residui.
5. Mascheratura. Copri la valvola, il disco del freno e tutte le zone che non devono prendere vernice. Lavora con precisione, perché bordi netti si ottengono solo con un nastro ben applicato.
6. Applica il primer. Stendi un sottile strato di primer di aggrappaggio o di primer e lascialo evaporare secondo le indicazioni del produttore. Sui cerchi in alluminio il supporto giusto garantisce un legame duraturo.
7. Applicare la vernice. Ora arriva la vera e propria applicazione del colore. Usa la vernice per auto 2K in strati sottili e uniformi. Mantieni una distanza di circa 20-25 centimetri e lavora a passate sovrapposte. Da due a tre mani con un adeguato tempo di evaporazione tra l'una e l'altra ti danno una superficie coprente e robusta.
8. Lasciare indurire. Dai alla vernice abbastanza tempo per asciugare completamente prima di rimontare le ruote. Un sistema 2K ha bisogno di raggiungere la sua durezza finale, altrimenti rischi segni di pressione e usura precoce.

Scegli la tonalità

Per la tonalità conta il tuo gusto, ma anche la praticità ha il suo peso. I toni scuri sono senza tempo e facili da curare, perché la polvere dei freni e lo sporco leggero si notano meno. Molto apprezzati sono il nero lucido o opaco e l'antracite, un po' più moderno, che molti veicoli attuali montano di serie. Entrambe le tonalità si abbinano a quasi ogni colore di carrozzeria e danno un aspetto di qualità.

Errori frequenti

• Strati troppo spessi. Chi applica troppa vernice in una volta ottiene colature e gocciolature. Meglio più passate sottili.
• Superficie unta. Se non sgrassi bene, la vernice si stacca col tempo. Lo sgrassatore antisilicone è obbligatorio, non un extra.
• Tempo di essiccazione troppo breve. L'impazienza si paga. Se rimonti le ruote troppo presto, lasci segni nello strato fresco.
• Tempo sbagliato. Elevata umidità dell'aria e freddo disturbano l'essiccazione. Lavora in un ambiente ben ventilato e asciutto a temperature moderate.
• Niente protezione respiratoria. I prodotti 2K contengono indurenti che non devi assolutamente inalare. Maschera e guanti sono d'obbligo.

Il nostro consiglio finale

Verniciare i cerchi non è una magia, ma richiede cura nella preparazione. La parte maggiore del lavoro sta nella pulizia, nelle riparazioni e nella mascheratura, non nella verniciatura vera e propria. Se qui sei accurato, il risultato dura molti anni. Scegli una robusta vernice per auto 2K, perché i cerchi sono esposti a condizioni estreme e uno smalto spray economico raramente resiste. Prenditi il tempo necessario, lavora con calma e verrai ricompensato con cerchi che sembrano nuovi.